魯麗集團:以現代物流促企業大發展

發布日期:2017-12-01 08:55:54

  魯麗集團是以人造板及木制品為主導,擁有鋼鐵、造紙、新型建材、進出口貿易等多個產業的大型企業集團。多元化的產業格局,促使其對原材料及成品需求量大。2016年,其鋼鐵、木業和紙業貨物年進出量分別達到900萬噸、23萬噸和20萬噸,運輸及庫存成本不斷增加,僅鋼鐵一項每年增加費用500萬元。


  加快新舊動能轉換的魯麗集團,充分認識到短板。他們立足實際、找準定位、創新挖潛,依據原料需求大、產品輸出量高的特點,在今年成立了壽光市鴻森物流有限公司,專門從事經營魯麗集團下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運輸,降低物流成本,減少貨物庫存量,提高產品市場競爭力,實現了經濟效益和服務水平同步提升,補齊企業發展短板。

  他們設立運營專線,降低貨物庫存,先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環渤海經濟圈等省內外7條陸運專線,1條東南沿海海運專線,運營模式由傳統自有車運輸模式轉變為第三方無車承運的模式,日均安排雇用車次達260車。通過提高各環節能力的利用率,企業不僅能從分離費用結構中獲益,還保證了產品及時出廠,避免了貨物存放環節,實現賣家與買家直聯,達到了成品倉庫“零庫存”。

  開展陸海合作,是魯麗集團發展現代物流的重要一步。魯麗木業客戶分布范圍廣,原木運輸大多是進口木材,通過港口汽運至魯麗木業,運輸車輛較少導致原木在港口放置周期過長,運費價格偏高。為此,魯麗集團加強與濰坊森達美港戰略合作,由傳統的陸運轉變為水陸聯運模式,利用港口優勢不斷加大吞吐量,使原材料與成品貨物的物流成本下降,使公司的產品在市場上具有價格優勢。

  在加快現代物流發展中,他們注重優化服務,對散貨和易損耗貨物采取集裝箱運輸模式,努力減少運輸過程中的損耗,由過去“門到港”“門到站”的運輸模式實現了“門到門”的運輸模式。注重提升信息化水平,提高運營效率,通過運用信息技術,科學調配車次、規范裝貨秩序,較之前工作提高效率40%以上。

  自成立鴻森物流以來,通過創新模式,優化服務,保證了車源的充足,穩定了市場價格,降低了物流成本,緩解了庫存壓力,現已達到日均運輸量13000噸,有力促進了該集團各產業發展融合度,顯著提高了市場競爭力,為實現更高層次新發展提供了新動力。

　

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