今年以來，省委、省政府把加快新舊動能轉換作為統領全省經濟發展的重大工程。為更好地推動我市新舊動能轉換，加快經濟轉型升級發展，市政府辦公室選取晨鳴集團、魯麗集團、墨銳科技和路斯股份等4家企業進行了調研。市政府主要領導簽批意見：“4家企業從各自實際出發培育新動能，效果很好，實踐證明，新舊動能轉換，企業大有可為。”現將魯麗集團在新舊動能轉換中的做法予以發布，供各企業借鑒。

挖潛強實力 拓展擴領域
構建主副產業互促發展機制

      魯麗集團是我市“老牌”企業，以人造板及木制品為主導，擁有鋼鐵、造紙、新型建材、進出口貿易等多個產業的大型企業集團，2016年，實現銷售收入158億元、利稅12億元。魯麗集團對原材料及成品的需求量大，鋼鐵、木業和紙業貨物年吞吐量分別達到900萬噸、23萬噸和20萬噸。大進大出的物流格局，造成原材料及成品在倉庫堆積、產品成本增加，僅鋼鐵一項每年增加費用500萬元。
 

 
     新舊動能轉換中，魯麗集團立足實際、找準定位，不斷創新挖潛，補齊企業短板，依據原料需求大、產品輸出量高的特點，在2017年成立了壽光市鴻森物流有限公司，現有員工16人，平均年齡25歲，大專學歷以上人員占70%，專門從事經營魯麗集團下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運輸，降低了物流成本，減少了貨物庫存量，提高產品市場競爭力，實現了經濟效益和服務水平同步提升。

      一是設立運營專線，降低貨物庫存。魯麗集團先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環渤海經濟圈等省內外7條陸運專線，1條東南沿海海運專線，運營模式由傳統自有車運輸模式轉變為第三方無車承運的模式，日均安排雇用車次達260車，板材卷紙占運輸量的20%，鋼材占運輸量的20%，礦粉占運輸量的60%。通過提高各環節能力的利用率，企業能從分離費用結構中獲益，保證了產品及時出廠，避免了貨物存放環節，實現賣家與買家直聯，達到了成品倉庫“零庫存”。 例如：集團每月往臨沂磐金庫運輸圓鋼約30000噸，公司與第三方車隊簽訂運輸協議，保證每天到廠車輛10量以上，確保臨沂磐金庫的貨物需求。 
     二是開展陸海合作，節省產品成本。魯麗木業客戶分布范圍廣，原木運輸大多是進口木材，通過港口汽運至魯麗木業，運輸車輛較少導致原木在港口放置周期過長，運費價格偏高。為此，魯麗集團加強與濰坊森達美港戰略合作，由過去傳統的陸運運輸轉變為水陸聯運模式，利用港口優勢不斷加大吞吐量使原材料與成品貨物的物流成本下降，使公司的產品在市場上具有價格優勢。鴻森物流成立后，去年濰坊港完成交易量200萬噸，通過運作在原價格基礎上每噸下降2元的運輸成本。
     三是優化服務模式，減少物流損耗。對散貨和易損耗貨物采取集裝箱運輸模式，減少了運輸過程中的損耗，由過去“門到港”“門到站”的運輸模式實現了“門到門點”的運輸模式，以安全快捷優質可靠的標準服務于客戶，與客戶合作共贏，現公司集裝箱運輸月均達100柜次。
     四是提升信息化水平，提高運營效率。公司與集團內部辦公系統聯網，運用信息技術將車輛裝貨信息及時投映到顯示屏上，讓駕駛員第一時間知道自己的裝貨信息，規范了裝貨秩序，避免了插隊造成的擁堵，較之前工作效率提高了40%以上。
鴻森物流公司成立以來，通過創新模式，優化服務，保證了車源的充足，穩定了市場價格，降低了物流成本，緩解庫存壓力，現已達到日均運輸量13000噸，日均使用車次260車，集裝箱每月運輸達100柜次，年盈利能力3000萬元，提高了公司產品在市場上的競爭力。

   
    下一步，公司繼續加大在運行機制、公共服務上的創新，深化企業改革，加快“四新經濟”發展，在滿足魯麗集團貨物運輸的同時，逐漸承接對外業務，實現以物流發展推動企業發展。
轉載自維信：壽光市人民政府